Permis haute mer suisse : bien consigner ses milles
Le permis haute mer suisse exige de vrais milles, de vrais jours de mer et une preuve dans le livret officiel de navigation. Voici combien de milles comptent et quand, quelles eaux sont reconnues et comment documenter vos croisières.

Combien de milles faut-il ?
Pour le permis haute mer suisse, la pratique exigée dépend de la propulsion :
| Propulsion | Navigation | Jours de mer | Milles | Après l'examen théorique |
|---|---|---|---|---|
| Voile | 3 semaines | au moins 18 | 1 000 nm | au moins 700 nm (max. 300 avant) |
| Moteur | 2 semaines | au moins 10 | 500 nm | au moins 400 nm (max. 100 avant) |
Les informations officielles viennent des organismes d'examen CCS et SYA.
Fenêtre de quatre ans : compte la pratique effectuée entre 4 années civiles avant et 4 années civiles après l'examen théorique.
Quels milles sont reconnus ?
Comptent les milles hors eaux intérieures, de façon plus large qu'en Allemagne : eaux du large, eaux à marée et eaux à fort trafic maritime. Différence notable avec le SKS allemand : l'IJsselmeer et le Markermeer comptent pour le permis suisse. Le canal de Kiel aussi.

La preuve : le livret officiel de navigation
En Suisse, une attestation libre ne suffit pas. Il faut le livret officiel, où le skipper confirme chaque navigation avec une signature originale. Depuis le 1er janvier 2017, les feuilles volantes ne sont plus acceptées. Le livret est remis à l'examen.
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Questions fréquentes
Combien de milles avant l'examen théorique ?
À la voile, au plus 300 des 1 000 milles avant la théorie, au moins 700 après. Au moteur, au plus 100 sur 500 avant, au moins 400 après.
L'IJsselmeer compte-t-il pour le permis suisse ?
Oui. Pour le permis haute mer suisse, l'IJsselmeer et le Markermeer sont reconnus, contrairement au SKS allemand.
Combien de temps les milles sont-ils valables ?
La pratique compte de 4 années civiles avant à 4 années civiles après l'examen théorique réussi.
Une attestation libre suffit-elle ?
Non. Depuis le 1er janvier 2017, il faut le livret officiel avec la signature originale du skipper ; les feuilles volantes ne sont plus acceptées.