Nodi marinari: i 7 nodi da sapere prima di salire a bordo

I 7 nodi marinari principali in sintesi

Quattro parole che servono per i nodi

• Dormiente: la parte della cima che va verso il carico, cioè la barca, la vela o la bitta.
• Corrente: il capo libero con cui fai il nodo.
• Doppino: la cima piegata a U senza incrociarsi.
• Asola: un giro in cui la cima si incrocia su sé stessa.

Gassa d'amante: l'occhio fisso

La gassa d'amante è il nodo che tutti a bordo dovrebbero saper fare. Forma un occhio alla fine di una cima che non si stringe sotto carico. Ti serve per fare un occhio nella cima d'ormeggio da passare su una bitta o per legare la scotta del fiocco alla bugna della vela.

1. Fai una piccola asola nel dormiente, con la parte verso il corrente sopra.
2. Passa il corrente dal basso dentro questa piccola asola. Quanto lo tiri decide la grandezza dell'occhio.
3. Gira il corrente dietro il dormiente.
4. Ripassalo dall'alto dentro la piccola asola.
5. Tieni insieme il corrente e il lato dell'occhio e tira il dormiente per stringere.

Il trucco classico per ricordarla: il coniglio esce dalla tana, gira intorno all'albero e rientra nella tana. Fatta bene, il corrente resta all'interno dell'occhio grande. La gassa si scioglie facilmente dopo il carico, ma si può allentare se resta a lungo lasca o continua a sbattere. Lascia un corrente lungo abbastanza e controllala sulle scotte che sbattono.

Nodo Savoia: il fermo in fondo alla cima

Il nodo Savoia, detto anche nodo a otto, si fa in fondo alle scotte e spesso alle drizze. Impedisce che la cima sfili dal bozzello o dallo stopper quando ti scappa di mano.

1. Fai un'asola con il corrente sopra il dormiente.
2. Gira il corrente dietro il dormiente.
3. Passalo dal davanti dentro l'asola.
4. Tira i due capi. Il nodo ora ha la forma di un otto.

Il nodo Savoia si scioglie abbastanza facilmente anche dopo un carico. Un semplice nodo semplice fa da fermo lo stesso, ma spesso si stringe tanto che è difficile scioglierlo.

Nodo barcaiolo: parabordi e pali

Molti equipaggi legano i parabordi alla battagliola con il nodo barcaiolo, perché l'altezza si regola in un attimo. È anche il modo più rapido per legare una cima a un palo.

1. Passa la cima una volta intorno alla battagliola o al palo.
2. Incrociala sopra il dormiente e falle fare un secondo giro.
3. Infila il corrente sotto questo secondo giro.
4. Stringi. I due capi escono tra i giri in direzioni opposte.

Con alcune cime il barcaiolo può scorrere sotto carico e si può sfare se il dormiente viene tirato forte nella direzione sbagliata. Su pali squadrati tiene male. Per questo molti lo assicurano con un mezzo collo in più intorno al dormiente.

Nodo piano: per legare, non per unire

Il nodo piano lega i due capi della stessa cima intorno a qualcosa. A bordo soprattutto i matafioni intorno alla vela terzarolata o i legacci intorno a una vela serrata.

1. Metti il capo destro sopra il sinistro e fallo passare sotto una volta.
2. Ora metti il capo sinistro sopra il destro e fallo passare di nuovo sotto.
3. Stringi. Ogni capo resta parallelo alla propria parte.

Se giri due volte nello stesso verso ottieni il nodo della nonna, che tiene male. Ancora più importante: il nodo piano non va usato per unire due cime sotto carico. L'International Guild of Knot Tyers lo sconsiglia perché si sfa quando si tira un capo libero. Per questo c'è il nodo bandiera.

Nodo bandiera: unire due cime

Il nodo bandiera, chiamato anche nodo di scotta, unisce due cime anche se hanno diametro o rigidità diversi. La cima più grossa forma il doppino.

1. Fai un doppino in fondo alla cima più grossa.
2. Passa il capo della cima più sottile dal basso dentro il doppino.
3. Giralo dietro entrambi i rami del doppino.
4. Infilalo sotto sé stesso, non dentro il doppino.
5. Stringi. I due capi liberi restano dallo stesso lato del nodo.

Se le cime sono molto diverse, fai il nodo bandiera doppio: il capo fa un secondo giro intorno al doppino e passa di nuovo sotto sé stesso. Come la gassa, anche il nodo bandiera si può allentare quando non è sotto carico.

Volta tonda con due mezzi colli

Con questo nodo leghi una cima a un anello, una bitta, una boa o alla battagliola, per esempio la cima del tender. La volta tonda distribuisce il carico e lo sfregamento su due giri, i mezzi colli fissano solo il capo.

1. Passa la cima due volte tutto intorno all'anello o alla bitta. Questa è la volta tonda.
2. Gira il corrente intorno al dormiente e passalo nell'asola che si forma. Questo è il primo mezzo collo.
3. Fai un secondo mezzo collo nello stesso verso.
4. Fai scorrere i due mezzi colli fino alla volta tonda e stringi.

Insieme, i due mezzi colli formano un nodo barcaiolo intorno al dormiente. Se sai l'uno, l'altro ti viene facile.

Volta alla galloccia

Quando arrivi in banchina devi dare volta agli ormeggi su una galloccia in modo rapido e sicuro. Fatta bene, la cima non si incastra e si libera subito quando riparti.

1. Passa la cima una volta tutto intorno alla base della galloccia. Questo giro prende il primo carico.
2. Portala in diagonale sopra la galloccia e intorno al corno opposto, in modo da formare un otto. Uno o due otto bastano.
3. Chiudi con un mezzo collo: gira la cima in un'asola con il capo sotto e calzala sul corno. Il capo resta parallelo all'ultimo otto.
4. Raccogli in duglia il resto della cima perché nessuno ci inciampi.

Più di un mezzo collo non rende la cima più sicura, solo più difficile da liberare. Un errore tipico dei principianti è una galloccia sommersa di giri incrociati che nessuno riesce a sciogliere in fretta al momento di partire.

Dove vanno le cime d'ormeggio e quale passa per prima a terra lo spiega la guida Ormeggio barca.

Come esercitarsi davvero con i nodi

• Con un pezzo di cima a casa. Uno o due metri di cima vecchia sul divano insegnano più di dieci video.
• Senza guardare. A bordo è spesso buio, bagnato o la barca rolla. Solo quando un nodo ti viene a occhi chiusi ti viene anche in manovra.
• Da posizioni diverse. Fai la gassa intorno alla vita o intorno a un palo davanti a te, non solo sul tavolo.
• Controlla sempre. Il nodo assomiglia all'immagine? Il corrente è dove deve stare? Un nodo fatto male è più pericoloso di nessun nodo.

Prima della partenza conviene chiedere allo skipper se si aspetta nodi particolari, per esempio per le cime del corpo morto. Tutto il resto da mettere in borsa è nella guida cosa portare in barca a vela. I guanti da vela proteggono le mani quando lavori molto con le cime.

Nodi, cime e gallocce al check in del noleggio

Al check in della barca a noleggio guarda bene cime d'ormeggio, scotte e drizze: ci sono abbastanza cime d'ormeggio, i capi hanno il nodo Savoia, gallocce e stopper sono ben fissati? Le 16 aree da controllare sono nella guida al check in della barca a noleggio. In SeaMemo le spunti con il charter check, con foto dei danni esistenti e firme.

I nodi come voce della checklist dell'equipaggio

Con le checklist di SeaMemo pianifichi liste condivise per tutto l'equipaggio e liste personali da riusare a ogni vacanza. Le voci le aggiungi tu, per esempio “gassa d'amante, nodo Savoia e galloccia provati”. Così lo skipper vede prima di partire chi deve ancora esercitarsi.

Quando sei all'ancora, l'allarme àncora fa la guardia di notte: suona quando la barca esce dal cerchio di allarme, anche senza internet. E se con “nodi” intendevi la velocità, la conversione è nella guida nodi in km/h.

Fonti

• Wikipedia: Gassa d'amante, Nodo Savoia, Nodo barcaiolo, Nodo bandiera
• Wikipedia: Nodo piano e Reef knot (inglese): avvertenza dell'International Guild of Knot Tyers
• Wikipedia (inglese): Bowline: si allenta senza carico, si scioglie bene dopo il carico
• Wikipedia (inglese): Round turn and two half hitches e Cleat hitch

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Domande frequenti